文久元年（1861）10月～11月公武合体の象徴として京都から江戸へ向かった皇女・和宮は、中山道を通行した。沿道となった番場・醒井・柏原宿は何をさせられたのか？どのような影響があったのか？という興味深い講義でした。

和宮　降嫁決定までの略歴

 弘化３年（１８４６）１歳　仁孝天皇の皇女として誕生
 嘉永４年（１８５１）６歳　有栖川宮　と婚約
 万延元年（１８６０）１５歳　降嫁勅許
 文久元年（１８６１）１６歳　降嫁のため京都から江戸へ
 公武合体の象徴として徳川　家茂と婚姻

行列の規模

朝廷側１万人、幕府側１万５千人、合計２万５千人と道中警護の人員１２藩、1万人と大規模なものでした。

降嫁　旅程

 行程　京都　10月20日出発　-> 中山道->　11月15日　江戸　日本橋　25日の旅程
 滋賀では、４泊されました。
 京都―大津―守山―愛知川―柏原―>…
 大津　10月12日、守山　10月22日、愛知川　10月23日、柏原　10月24日

宿場施設の整備、確認

施設の確認

 和宮の休息・宿泊書として、各宿場の本陣があてられました。　幕府は、各宿場に対して、本陣、脇本陣等の図面の提出を指示をしました。

宿泊施設の整備

 本隊のための宿泊施設だけでなく、同行する道中奉行130人余の宿泊と籠、道具類の保管のための物置の設置が必要でした。

本隊以外の隊列

和宮の「御道具」の通行

 道具類83棹、付き添いとして町奉行与力・同心、大工・職人らも同行しました。

御列外

 勅使など、本隊以外の隊列が加わり人足297人、馬20疋が同行しました。

警護要員

 警護人通行のため、前後の宿場でも関係者が宿泊しています。　幕府講武所の師範など50名を含む　上下154人が醒ヶ井宿７軒に分宿しました。　その規模は、人足189人、馬26疋でした。

和宮通行時の負担

 「お上」の公用にかかわる経費は、各宿場町の負担となる。宿駅の名誉、冥加として務めています。
 和宮下向の「献納金」の納入。
 郡山藩領の神崎、蒲生、坂田 ３郡で金800両の献納を行った記録があります。
 坂田郡は13か村で168両余の献納を実施しています。

和宮通行の際の規制

 和宮が宿泊するご旅館の前後３日間は、公儀公用以外の通行は禁止(中山道)されました。
 街道筋の宿場、村へは、中山道へ通じる枝道・間道も中山道同様通行禁止を通達しています。
 通過時は、火の元用心のため、煙を出すな。通行の前後２日は、田畑での仕事は禁止。通行時は、関係者以外は家から出ないこと。前後２日　寺社などでの音曲、鳴り物も禁止とされました。。

各宿場での準備物

 幕府から各1000足の準備はありましたが、各宿場でも草履、草鞋の準備をするよう通達されています。

沿道警備　醒ヶ井ー垂井

 郡山藩と郷士が沿道警備に当たりました。
 郡山藩領の村から警備要員は、郷士の身分として徴発されました。
 警備の郷士たちには、苗字・帯刀が許可されています。。

和宮通行沿道の疲弊

 坂田郡柏原村では、膨大な出費のため、納めるべき年貢が不足しました。
 経費が賄いきれず、遠国の村（助郷村）に援助を求めたが、金1617両の借財となり、借金返済難渋となりました。
 沿道の村々への影響も大きく、大規模行列のための沿道村、助郷の村への過度の負担がかかり、宿場・村落の運営に極度の矛盾が生じました。

その後の和宮

 慶応２年　（１８６６）　家茂死去。
 明治元年　（１８６８）　維新後京都へ帰り、のち東京移住。
 明治10年 　(１８７７）　９月死去　享年32歳。

和宮降嫁は、お上の一大事業だったとはいえ、このような大規模な行列の通過は、沿道の宿場に、降嫁行列を無事通過させたという名誉と共に、宿場の負担による大きな経済的な疲弊を残したと考えられます。　さて、今の時代に、各町にこのような負担をかけたとしたら　どんな騒ぎになっているでしょうか？