松井先生の２回目の講義　７月１１日（火）

滋賀県のいろんな古地図を見ながらの講義でした

講義で見た地図：

・近畿地方の地図（学校にあった大きなもの）
・近江国全図 （江戸時代のもの）
・近江国細見図（江戸時代のもの）
・滋賀県地図（昭和）［彦根、愛知郡、犬上郡］、［長浜市、坂田郡、東浅井郡］、［大津市、草津市、守山市、栗太郡］
・滋賀県　日本海時代の地図（明治時代）

講義の中で興味深かったお話

北近江県民の特性

滋賀は盆地であり、真ん中に琵琶湖があります。琵琶湖の対岸地域との交流に制限がありました。湖北は、雪が多く閉鎖的な環境です。 よって、
閉鎖的な文化となりがちと思われます。一方、都に近い関係もあり、各地へ行くための交通網があったので、多くの商人が生まれました。（近江商人）

彦根　なぜ、交通が混雑するのか？

彦根は、山と湖に挟まれた場所で、ここを通らないと、他へいけない要衝です。　彦根城がある理由の一つは、このためです。

滋賀県の河川について

川床が高くなる天井川も多い
山岳川（土砂を運ぶので天井川となる）、姉川、犬上川、愛知川、野洲川、
滲出川（大きな川と川の間からです湧き水から川になる）：宇曽川、蛇砂川、白鳥川、田川、（水運に使われた）
干拓：堤防で囲んで土地を作る、大中湖をはじめ、たくさんあります。
霞提 川が氾濫した時の遊水地、姉川、霞提多くあります。　天の川にも　たくさんあります。

滋賀県を走る鉄道の話：

明治１５年、長浜―敦賀　開通。ただし、柳瀬トンネルは明治１７年開通
関ケ原から、長浜まで、現在の３６５号線を鉄道が走っていました。長浜は、ターミナルと呼ばれていました。　長浜―大津は、汽船で琵琶湖上を移動。大津（現在の浜大津）から、京都、大阪へと鉄道が伸びていました。
米原―京都間の、湖東線は、明治２２年に開通。これにより、関ケ原－長浜間の鉄道は、廃線となりました。

滋賀県にも、海があった、日本海時代

明治９年8月２１日から、明治１４年２月７日まで、若狭３郡、（三方郡、遠敷郡、大飯郡、敦賀郡）は、滋賀県でした。

昔の近江の地図は、東が上だった

地図の向き：近江の国の地図は、東が上
江戸の地図、京都の地図は、北が上